标识导视系统的规划和设计没有专门的专业人士去做，基本都是由建筑设计单位或者广告公司，甚至是交通部门顺带着做，但是无论是建筑设计还是广告公司，标识都不是他们的主业，而且多数都是免费设计，所以设计效果就可想而知。而交通部门做的标识就是我们在马路上随处可见的蓝色牌子，他们完全没有美观的概念，完全是功能就是全部。再加之业主自己对标识设计的重要性也认识不足，于是便出现很多项目做出来之后，业主对标识不满意。有实力且注重效果的业主就会要全部推倒重做，造成了严重的浪费。而多数情况则是由于资金问题只好作罢。

而后，随着社会分工的细化，设计行业也分出了很多大大小小的专业领域，其中就包括了标识导视系统的设计。随后，也就是近5-10年的时间里，在我国的一线城市，开始出现了专业的标识设计公司，以及专业的标识生产制作工厂。再然后，随着标识行业的迅速崛起，大学里也出现了专门的标识设计的专业。整个标识行业的产业链基本形成。

标识最初出现的原因无非是让人们在陌生的地方不会迷路，其最初存在的意义也只是其功能性。不过随着人们精神文化层次需求的提高，人们对很多东西都有功能以外的美的需求。比如建筑，不能只是遮风避雨；比如家具，不能只是放置衣物；比如我们生活中的各种产品，不能只是实现其功能就可以了，都要有美观的考虑，甚至美已经慢慢演变成最大的卖点。这个大的发展的趋势，标识设计也不会例外。
 
但是，标识有一个最大的特殊性。无论是大到建筑还是小到工业产品，它们的美观和功能都承载在同一物体之上，而目前的标识设计则不是，除了如精神堡垒这类载体本身是有功能作用的标识以外。其他绝大多数标识的功能都体现在文字信息上，而美观则体现在文字信息的载体上，即多数情况下的那一块立在地上的钢板。这就出现了相对其他设计领域而言更加强烈的矛盾，即载体本身存在价值的问题。通过以上简单的分析，以及国外的无数经典案例，我相信这将是标识行业在未来的发展中最大的变革之一。常有人将标识与标志混淆，我在这里就先做一下简单的区分：标志说白了就是logo，而标识是整个区域环境的导向符号，说的通俗点就是你要从A地去往B地，你以前可能没走过这条路，或者并不记得路，要顺利且快速地到达，就需要在适当的位置，比如路口，放置一个导视标识，告诉你这个路口要左转，这个路口要右转。