导视系统在一开始就需要考虑到两面甚至多面的信息传达，并全方位地提供导视信息。在地铁空间、机场、客运站、火车站、体育馆、影剧院等人流量巨大的地方，导视系统信息传播更要遵循双向原则。否则，极容易造成空间模糊和导视混乱，甚至会危及公共场所的安全。此外，“双向”的含义还意味着我们需要使导视系统留有一定的空间和余地，以便应付突发情况。下图中的导视系统信息传播就具备通用双向的特征。
    人们一且离开车站，标识的数量和信息种类陡然减少，我们一下子又进入了标识的真空。 这种问题的产生，多是由于不同机关或者不同管辖单位各自独立使用标识系统所致。要矫正信息密度的差异问题，首先要保持信息的连续性，在设计之初应该调查周边标识系统的现状，注意其信息的种类和关键点。这样，一方面可以巧妙地利用周边标识，使得新设计的标识能够完整地融入整个地区的标识大环境中；另一方面，也可以扩大和保证标识机能的发挥。问题的解决方法：信息疏密特别不平衡的地方是诸如车站和车站周边道路、地下空间和地上空间这些空间属性变化很大的位置。在空间彼此连接的地方，有必要保持信息的连续性，即便是空间管理分属不同的部门。为了保证导视系统信息的一致性和连续性，在项目一开始，就要通过调查确立哪些信息需要和周边的标识保持连续性。另外，在普通道路上，距离车站等公共空间越远标识就越少，标识量递减的频率应该更缓和一些。
    C. 木材：实木、仿木、密度板 D. 石料：天然大理石、花岗岩、石灰石、砂岩石、板岩石 E. 布料：宝丽布、棉布、涤纶等 F. 塑料：亚克力、铸造树脂、光敏聚合物、辛特拉塑料 G. 新型材料：LED、互动多媒体、移动工具等 H. 其他：树脂、纸石、常绿织物等。
    比如，红、黄、蓝、绿这四种颜色在校园导视系统设计中应用比较普遍，它们已经形成了不同类别、不同校园文化导视符号的专有色彩。 人眼感知速度最快的是红色，其次是绿色，再次是黄色，最慢的是白色。各种颜色对人的视觉刺激强度也不同，暖色的刺激大于冷色，原色的刺激大于补色，饱和色的刺激大于不饱和色。就记忆而言，相比其他颜色，原色和鲜明的二次色的效果较差。颜色和其他元素的组合，有助于导视系统设计增强其识别性。如上文所言，色彩与形状结合在一起，就产生了一个易于记忆的图形，这个图形就可以对建筑的某个区域或者楼层进行界定，而不会使阅读者产生记忆上的混淆。
    可以形成淸楚明确、功能性强的商场导视系统设计方案。商场四周的车辆、人员的流动都能就此得到有效导示，消费者也能迅速到达购物地。商场导视系统能有效控制人流走向，最大程度的提高消费可能性和单客消费额。对于一个综合性的商场来说，导视系统也能正确引导人们服从管理，从而形成科学的人流走向，最大限度地发挥商场消费潜力。商场导视系统设计的最高境界是“无人而治”，就是消费者不需要询问任何人便能依靠导视牌的指引，轻松到达任何一个商场内部的角落。当你不需要它的时候，它只是一个建筑的陪衬，而且与之相得益彰；当你需要它的时候，它又能随时出现，迅速指明方向。商场导视系统设计中通过四级导视的建立，使标识与环境浑然一体而又功能卓越。
    导视方案设计阶段：示意图设计阶段需要执行点位和可见性分析，确定分区需求并对总体自定义标识设计、大小、类型和颜色对比度等提出建议，以便有效地传达信息。明确结构支撑、照明、紧固方法和电气要求，确保导视标识投资的长期价值。在方案设计阶段，项目经理需要带领导视项目团队定义空间、识别元素、评估解决方案并提供概念化的应用规划。导视设计开发阶段：此阶段的重点是确保导视设计的成本效益和易于维护，使每一个品牌都融入导视系统中。同时，提供完整的工程标识设计服务和工作图纸，以帮助进一步确定项目的预期结果。在设计开发阶段，项目经理将与客户及团队伙伴密切合作，不断优化改进设计、定义应用程序、细化导视设计方案并获得客户最终认可。
    导视系统标牌信息内容还需要保持形象表现和传达的一致性和协调性。各种视觉信息导视牌，虽然有着不同的功能和形式，但它们可以通过本身的形态、色彩、材质和工艺以视觉形象设计的手法表现出来，帮助人们理解导视信息。在同一个导视系统中，形象的设计风格、元素和色彩，甚至标牌安装标准都应该保持一致性，这样才能提高视觉信息的连贯性和标牌系统的整体性，让人们形成统一的印象。当然，创新设计永远是导视系统的内在要求，如果导视系统标牌信息不但清晰明确、和谐统一，而且还给人耳目一新的感觉，那么其初衷便百分之一百的实现了。
    导视系统在生活中随处可见，但一般往往中规中矩，缺乏特色和个性，这难免使人产生审美疲劳，也很难借导视系统给空间贴上独特的专有标签。近年来，除了基本的导向指引功能，导视系统的个性化正逐渐成为空间管理者的目标。《五分钟明白导视系统的七大特性》一文告诉我们，独特性是导视系统的七大特性之一，那么我们如何使其富有个性或者说独特性呢，这自然需要借助导视设计师的巧手。增加导视系统的个性，可以通过多种途径和方式，主要体现在设计手法、材料应用、互动方式、地域特色、民族元素，文化因子等诸方面。导视系统有它自己的设计原则和要求，好的导视系统设计不但能够完整地发挥引导功能，还能成为环境的美化元素和视觉亮点。下面我们就以实际案例来为大家解说如何使导视规划设计与建筑环境完美融合，从而让导视系统成为装点人们工作生活的个性化艺术品。
    在每个历史阶段，导视设计都与当时的工业发展休戚相关，同步并行。中国工业发展处于起步阶段，当时只有木牌、竹牌、铜牌和少量的铝牌。腐蚀、喷漆、平面染色等传统的工艺，在导视设计中占据很大比重并持续了一个相当长的时期。虽然中国在公共标志图形符号艺术设计和国家化、标准化实施方面，与德国、美国和日本等国家相比晚了几十年，与欧洲实行第一套国际通用公共标志相比晚了将近一个世纪，但加入 世贸组织以来，随着经济的发展和城市立体化的延伸，中国进入了公共标志设计和导视设计急速发展的时期。目前，公共标识的标准化应用和导视设计的普及正在形成一个极具潜力的市场。
    密度板也称纤维板，是人造板或者说是复合板的一种。它是以木质纤维或其他植物纤维为原料，施加脲醛树脂或其他适用的胶粘剂制成的人造板材。按其密度的不同，分为高密度板、中密度板、低密度板，如今在导视设计中均广为使用。总的来说是较高密度的更好，但是如果结合导视设计的环保标准，那就得全盘考虑了，因为密度越高所用的胶等化学品就越多。在国外，纤维板有时也指刨花板，但是刨花板通常指的是低密度纤维板。像三合板等胶合板并不是密度板，因为其原料是薄木材，并非木质纤维。中高密度板由于质软耐冲击，容易再加工，同时也由于其纤维细，相对于其他人造板来说更好塑形，所以一般强化复合地板、烤漆板和吸塑板（模压板）都用中高密度板来作基材。在国外，中高密度板是制作家具和导视牌的一种良好材料。